Spingitubo

Attraversare strade, ferrovie o infrastrutture senza scavo a cielo aperto lungo il tracciato

Spingitubo per attraversamenti e posa tubazioni

Lo spingitubo è spesso la prima tecnologia da valutare quando c’è bisogno di portare una tubazione o un tubo camicia sotto una strada, una ferrovia, un corso d’acqua o un’infrastruttura.

Predisponi uno scavo iniziale e uno finale; il resto dell’intervento avviene sotto la superficie, con la spinta del tubo o del controtubo. Per questo è una soluzione utile quando devi ridurre interferenze, ripristini e problemi di viabilità. Noi ti aiutiamo a capire se l’attraversamento è fattibile prima di entrare in cantiere.

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Quando usare lo spingitubo e cosa valutare prima del cantiere

Attraversamenti stradali e ferroviari:

Lo spingitubo è adatto quando devi realizzare attraversamenti per tubazioni, controtubi o sottoservizi sotto strade, ferrovie e infrastrutture che non possono essere aperte con uno scavo continuo.
La riduzione degli scavi non elimina la necessità di valutare autorizzazioni, quote, interferenze e condizioni del terreno, ma limita il lavoro superficiale ai punti di partenza e arrivo.

Come funziona in sintesi:

Il principio è quello della spinta: da una postazione iniziale, il tubo camicia o il controtubo viene fatto avanzare nel terreno verso il punto di arrivo.
In base alla tecnica adottata, il materiale interno può essere gestito durante o dopo l’avanzamento.
Prima del preventivo vanno chiariti allineamento, quote, accessi, spazio operativo e caratteristiche del tubo da posare.

Quali sono le differenze rispetto ad altre tecnologie no-dig?

La TOC è una perforazione guidata e direzionabile, utile quando serve seguire un profilo controllato.
La pressotrivella lavora su tracciati non curvilinei con spinta e rimozione dello smarino.
Il microtunneling è guidato e più specialistico, spesso scelto per condizioni complesse.

Lo spingitubo resta il riferimento quando l’obiettivo è spingere un tubo o controtubo sotto un’interferenza definita.